MANILA, Filipines: els camions i els remolcs no només a Metro Manila, sinó a tot el país, tenen fins el 31 de juliol de 2016 per complir amb els límits de pes de càrrega adequats a les mides dels seus vehicles d'acord amb el pes màxim brut (GVW) prescrit. segons el Departament d'Obres Públiques i Autopistes (DPWH) i el Departament de Transports i Comunicacions (DOTC).
En una assessoria conjunta, les dues agències van dir que això ha estat requerit per la Llei de la República No. 8794, la llei que imposa el càrrec d'un usuari a tot tipus de vehicles de motor.
A la llum d'això, el DPWH ha suspès una vegada més l'aprehensió de camions i remolcs sobrecarregats a nivell nacional.
Des de 2013, el departament ha mogut diverses vegades l'aplicació de la màxima GVW per a camions i remolcs.
El secretari d'Obres Públiques, Rogelio Singson, i el secretari de Transports, Joseph Emilio Abaya, van dir que havien concedit la petició dels grups d'interès per aplazar la implementació de la GVW màxima que corresponia als codis 12-2 i 12.3.
La suspensió estesa fins al 31 de juliol de l'any vinent pretén "donar-los més temps per adquirir equips de transport addicionals que s'ajustin a l'última GVW", van assenyalar.
El DPWH i el DOTC van modificar anteriorment les regles i reglaments d'implementació de la RA 8794 després de consultes amb grups de camioners i transportistes.
Sota RA 8794, es prohibeix viatjar camions i remolcs de conformitat amb el Codi 12-2 i el Codi 12-3 amb càrregues superiors a GVW de 41.500 quilograms i 42.000 quilograms, respectivament, i la càrrega per eix de més de 13.500 quilograms, ja que es consideren sobrecarregats.
Segons el DPWH, "l'import de la càrrega (o quota d'inscripció) de l'usuari del vehicle de motor és equivalent al 25 per cent de la càrrega imposada per l'Oficina de transport terrestre sobre camions i remolcs sobrecarregats".
Singson va advertir anteriorment que les carreteres nacionals eren danyades severament per la sobrecàrrega de camions i remolcs. Va fer una crida a les empreses per observar els límits de pes per a la càrrega terrestre.
El cap de la DPWH va dir que el govern no seria després de la recaptació de multes, ja que la quantitat equivalent al 25 per cent de les taxes de registre per a la càrrega més enllà de la prescripció de GVW "no seria suficient per reparar els danys en carreteres i ponts i l'alt risc de mort i lesions greus per als usuaris de les carreteres i el públic en general a causa de la sobrecàrrega ".
També va convidar a les empreses a evitar que els operadors de camions es neguen a corregir les configuracions del seu vehicle en el transport de mercaderies.