Per a alguns dels problemes que es produeixen en algun semi-remolc sovint solem no prestar atenció a aquests detalls que provocaven que l'atenció al detall no sigui només un bon hàbit, sinó que també li permetrà la seguretat en el camí, això es reflecteix en particular en la nostra indústria de semiremolcs. En general, s'ha de fer, un per un per a comprovar que cada cargol estigui apretat, fugir un cargol a la carretera sigui petit, executar un pneumàtic es poden resoldre els diners, però si es va quedar sense un accident, però per penedir-se ah. Esperem també que tinguem importància.
En primer lloc, l'aspecte visual no fa falta gas, deixalles adherides al fenomen, mireu l'anell d'acer amb o sense deformació, esquerdes i altres fenòmens.
En segon lloc, fixeu-vos en el sistema de suspensió de semirremolc, feu un cop d'ull a totes les femelles i cargols, en forma de "U", que estiguin relacionats amb si es menja el fetus, en cas contrari el problema estaria en problemes.
En tercer lloc, la cama esclava per assegurar-se que la verificació normal, d'outrigger es sacseja per provar uns quants, i mira si les fissures de soldadura, sobretot ara que s'escapen del cotxe penjant fidels, hem de prestar atenció a aquest problema.
En quart lloc, toqueu el desgast de les parts mòbils, toqueu la palanca de la caixa, el ganxo de la caixa, la pila inserida, els panys de contenidors i altres peces petites, per veure si no hi ha fenòmens desencadenants. No mireu el toc normal a la línia, engegueu-vos les llums per veure que no hi ha poca llum, no falta el logotip reflectant, crec que hi ha targetes a la carretera a causa d'un defecte reflector del logotip que s'ha eliminat.
En general, utilitzem el temps en l'ús del manteniment del semiremolc més atenció a alguns dels detalls, sempre pensant en la seguretat en primer lloc, podrem "una carrera d'èxit, tot oberta".